Difference between revisions of "Ibishu Pigeon/pl"

Difference between revisions of "Ibishu Pigeon/pl"

From BeamNG
m (Ibishu Pigeon)
 
Line 3: Line 3:
 
[[File:Pigeontextured1.jpg|thumb|Ibishu Pigeon.]]
 
[[File:Pigeontextured1.jpg|thumb|Ibishu Pigeon.]]
 
[[File:Pigeontextured2.jpg|thumb|Tył Ibishu Pigeon.]]
 
[[File:Pigeontextured2.jpg|thumb|Tył Ibishu Pigeon.]]
ibishu Pigeon to trójkołowy mini-pickup, podobny do Piaggio Ape, Daihatsu Midget lub Reliant Rialto. Jego waga to zaledwie 500kg. Jest napędzany trzycylindrowym silnikiem diesla o pojemności 658cc, o mocy 28 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna to około 100km/h.  
+
'''Ibishu Pigeon''' to trójkołowy mini-pickup, podobny do Piaggio Ape, Daihatsu Midget lub Reliant Rialto. Jego waga to zaledwie 500kg. Jest napędzany trzycylindrowym silnikiem diesla o pojemności 658cc, o mocy 28 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna to około 100km/h.  
 
Pigeon posiada jedno koło skrętne, a układ kierowniczy jest napędzany pasem. Geometria układu sprawia, że jest bardzo niestabilny. Możliwe jest zamontowanie bocznych stabilizatorów, jednak nawet z nimi jest niezwykle trudny w prowadzeniu. Brak amortyzatorów sprawia, że może łatwo wzbić się w powietrze przez najechanie na głaz, lub dziurę.
 
Pigeon posiada jedno koło skrętne, a układ kierowniczy jest napędzany pasem. Geometria układu sprawia, że jest bardzo niestabilny. Możliwe jest zamontowanie bocznych stabilizatorów, jednak nawet z nimi jest niezwykle trudny w prowadzeniu. Brak amortyzatorów sprawia, że może łatwo wzbić się w powietrze przez najechanie na głaz, lub dziurę.
 
Bez stabilizatorów nie trudno o niespodziewaną wywrotkę podczas skręcania. W momencie zderzenia czołowego, kabina może się łatwo pognieść, a rama zgiąć, co może doprowadzić do poważnych obrażeń. Kabina i łóżko może się odłączyć od ramy całkowicie.
 
Bez stabilizatorów nie trudno o niespodziewaną wywrotkę podczas skręcania. W momencie zderzenia czołowego, kabina może się łatwo pognieść, a rama zgiąć, co może doprowadzić do poważnych obrażeń. Kabina i łóżko może się odłączyć od ramy całkowicie.

Latest revision as of 13:00, 30 October 2014

Language: English

Ibishu Pigeon

Ibishu Pigeon.
Tył Ibishu Pigeon.

Ibishu Pigeon to trójkołowy mini-pickup, podobny do Piaggio Ape, Daihatsu Midget lub Reliant Rialto. Jego waga to zaledwie 500kg. Jest napędzany trzycylindrowym silnikiem diesla o pojemności 658cc, o mocy 28 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna to około 100km/h. Pigeon posiada jedno koło skrętne, a układ kierowniczy jest napędzany pasem. Geometria układu sprawia, że jest bardzo niestabilny. Możliwe jest zamontowanie bocznych stabilizatorów, jednak nawet z nimi jest niezwykle trudny w prowadzeniu. Brak amortyzatorów sprawia, że może łatwo wzbić się w powietrze przez najechanie na głaz, lub dziurę. Bez stabilizatorów nie trudno o niespodziewaną wywrotkę podczas skręcania. W momencie zderzenia czołowego, kabina może się łatwo pognieść, a rama zgiąć, co może doprowadzić do poważnych obrażeń. Kabina i łóżko może się odłączyć od ramy całkowicie. Został on udostępniony w aktualizacji "Pre-Race".

Zobacz też

Linki zewnętrzne